四川麦冬苗在高速公路互通区绿化中的应用
[行业新闻] 发布时间:2017-11-01 19:28:32 浏览次数:939
公路绿化不仅可以固土护坡、保持水土、净化空气、降低噪音、诱导交通视线、改善行车条件，而且可以稳固路基，延长道路的使用寿命。俗称“七山一水二分田”，在养护管理中结合沿线独特的地貌情况, 不断加强公路沿线的绿化建设,可以形成独特的公路景观。
1 互通区绿化养护存在的主要问题
高速公路绿化的目的是通过选择多种植物，进行合理、科学的配置，使公路主体和周围的环境充分协调，创造舒适的行车环境。高速公路麦冬绿化按功能分为中央隔离带麦冬绿化、互通区麦冬绿化、隧道口麦冬绿化、边坡绿化麦冬等，其中互通区绿化的主要功能是丰富道路景观、诱导视线、绿化美化环境。
2 麦冬草的生态习性
2.1 形态特征
四川麦冬苗，别名沿阶草、麦门冬、书带草，属百合科沿阶草属，多年生常绿草本植物。根较粗壮，根的顶端或中部常膨大成纺缍状肉质小根。叶丛生于基部，狭线形，叶缘粗糙，长10~30cm。花期 5~8 月，总状花序，顶生，花茎比叶稍短或近等长，花白色或淡紫色。果期8~9 月，浆果黑色。
2.2 生物学特性
小叶麦冬草分布很广，除我国华北、东北、西北外，其他各地均有分布。三台麦冬喜温暖，有一定耐寒力，在长江流域能露地越冬，耐荫性强，抗热性强，能忍受35℃以上的高温，适应性强。适宜在舒松、肥沃、湿润、排水良好的中性或微碱性土壤或沙质土壤中生长，在黏重干旱的土壤中生长较差，抗盐碱性较差，但在含盐碱量 0.2%以下的盐碱地也可生长。
2.3 绿化麦冬草的繁殖培育
绿化麦冬草繁殖方式为分株繁殖，将挖起的、种植多年的植株或购买的植株进行分株，用刀把大株的麦冬苗从根部切开，分成适宜的大小，由于分株时有些根系会受到损伤，分株后应将叶片剪去 1/2 左右，然后按 25～30cm 的株距进行种植，种植完毕后要浇透水。三台麦冬的分株栽植在全年都可以进行。
2.4 麦冬草在互通区绿化的应用
高速公路全封闭通车，车流量大，日常养护工作实施难度大，要求高，因此高速公路的绿化养护适合粗放管理。后期的绿化养护管理上应遵循“少投入、低管护”原则，为实现社会和经济效益的和谐统一创造良好的基础，因此在实施高速公路绿化时，选择适宜的植物是关键。高速公路绿化植物的选择应遵循适地适树的原则，一般选用多年生，抗性强，耐粗放管理，养护成本低的植物。而绵阳麦冬草的各项特性都符合了高速公路绿化养护的要求，值得大面积推广。
2.4.1 种植土的处理。
根据改造工程的要求，施工前需要把原来植物清理干净，在清理原有植被的同时，马尼拉草坪表层的种植土也基本被清理干净了。由于互通区表层土下面的是淤泥，粘性强、透水性差、易板结，不适合植物生长，需要回填种植土。根据麦冬草的生长要求，我们选择黄壤作为回填土，填土平均厚度为 30cm。在三台麦冬苗种植前半个月，对种植土进行消毒、喷洒除草剂等处理，主要是为了减少病害的发生和降低养护成本。
2.4.2 栽植方式。
将大株三台麦冬苗分成有 6~8 分支的小株苗，采取错行交叉方式栽植，这样栽植的好处在于能减少雨水对表土的冲刷。浦西互通区共栽植麦冬草 23140 m 2 ，种植密度为 25 丛 / m 2 （6~8 分支 / 丛），每丛间距 20cm。栽好后应立即给麦冬草浇足水，并用脚将苗轻轻踩实，确保苗木成活。
3 麦冬在互通区的应用特点
绵阳麦冬草四季常绿，即使在百草枯黄的霜雪季节，绵阳麦冬草仍然保持绿色，有极强的景观性。与其它如高羊茅、黑麦草、马尼拉等草坪植物相比，绵阳麦冬草对环境的要求不严、移栽易活，它还具有抗污染、耐涝、抗多种锄草剂、免修剪等多种优点，适应环境能力强。绵阳麦冬草的养护管理较为粗放，为管理者省工省时，有效降低养护成本。在互通区大面积种植可以为高速公路其他绿化工程提供新的麦冬草苗木树种，经济效益明显。
4 结束语
我国的高速公路绿化设计起步晚，起点也低，在进行绿化景观设计时经常套用园林绿化的设计思路，虽然起到了一定的美化的效果，但往往很多设计并不适合高速公路的实际情况。我国高速公路的绿化，目前还处在一个探索阶段。四川麦冬草在浦西互通区的成功试种说明不同地域，不同气候环境，所选择的绿化品种也应该有所不同。随着高速公路事业的蓬勃发展，相信不久的将来高速公路的绿化设计会更加合理，与周围的景观也会更加自然、协调。
